Bonjour aux ingénieurs et aux passionnés d'impression 3D !

Comme vous l'avez déjà vu dans le titre, dans l'épisode d'aujourd'hui, nous révélons le lien entre le prototypage rapide avec MJF 3D Printing et l'historique Fiat 500.

Nous sommes toujours dans notre PolyDlab, le laboratoire technique d'impression 3D de MJF Professional, où nous analysons les projets " extrêmes " envoyés par nos followers et nos clients, puis nous imprimons en 3D ceux qui ont concouru selon les critères d'évaluation. 

Dans cet article, nous expliquons comment transformer - dans une Fiat 500 historique - l'ancien système de carburant à carburateur en injection électronique.

Pour en savoir plus sur PolyDlab, vous pouvez lire les articles précédents, que nous résumons ici :

• ce qu'est le polyDlab ;
• Ventilateur #1 sans pales, imprimé en 3d ;
• #2 Pièces de skateboard électrique ;
• #3 Support militaire pour téléphone portable ;
• Adaptateur de téléphone portable pour moto #4 ;
• #5 Prothèse multifonctionnelle imprimée en 3D.

 

 

PolyD, Fiat 500 vintage à injection électronique

PolyDlab est le laboratoire technique d'impression 3D de MJF Professional. Nous analysons ici vos projets d'impression 3D extrêmes et les imprimons gratuitement, s'ils répondent aux 5 critères simples suivants :

• Qualité de la résolution du fichier STL ;
• Degré d'optimisation de l'impression 3D ;
• Esthétique et détails ;
• Imprimabilité ;
• Utilité de la pièce.

Si vous souhaitez également participer, veuillez nous envoyer votre fichier .STL à labpolyd@gmail.com

Impression 3D d'un corps de papillon pour l'injection électronique 

La pièce sélectionnée par nos experts est celle de Leonardo Piro de Cosenza. 

Notre adepte travaille avec des systèmes de découpe automatisés, tandis que dans son temps libre, il s'adonne à la conception 3D. Grâce à cette passion, accompagnée d'une véritable dévotion pour la Fiat 500 vintage, il a créé le projet avec lequel il a décidé de participer à notre concours. Son projet repose sur l'idée de remplacer l'ancien système de carburant à carburateur par une injection électronique. Cela le rend plus efficace, moins polluant et abordable pour tous, tout en conservant son originalité.

À l'époque de la naissance de la 500, c'est-à-dire vers la fin des années 1950, les moteurs étaient alimentés par des carburateurs ; cette méthode d'alimentation rendait les moteurs sujets aux variations d'humidité, de température et d'altitude. La solution à ces problèmes est venue avec l'avènement de l'injection électronique : avec son idée, notre suiveur Leonardo a modernisé sa 500 de quelques décennies !

L'idée de Leonardo était de fournir un produit prêt à l'emploi, peu coûteux, reproductible et personnalisable, capable de rendre une voiture classique écologique. Il a donc travaillé à la construction d'un nouveau corps de papillon en matériau PA12, avec la technologie MJF, afin qu'il soit

• économique, 
• résistant aux températures élevées du compartiment moteur et de la culasse,
• résistant au passage des hydrocarbures,
• résistant à un usinage ultérieur.

Ensuite, certains composants ont été prototypés en 3D pour voir les dimensions globales et les tolérances. En détail, le système se compose de :

• corps de papillon, avec deux roulements à l'intérieur desquels l'arbre en laiton va tourner ;
• la courbe supérieure, qui abrite l'injecteur, où l'essence va couler ;
• un jeu de boulons pour engager le corps du papillon ;
• une clé en haut pour tout serrer.

Leonardo a ensuite intégré la partie mécanique à la partie électronique, grâce à ses amis Luca Scuto, Antonino Alba et Andrea Zaffino. Cela leur a permis de gérer les capteurs qui contrôlent tous les paramètres du moteur.

La pièce conçue par Leonardo est en nylon PA12 imprimé en 3D.

 

 

Analysons les 5 critères du prototypage rapide réalisé par Leonardo :

1. QUALITÉ DU FICHIER STL 

Le dossier reçu ne présente aucune criticité, il semble même avoir été étudié dans les moindres détails.
Classé 5/5

2. OPTIMISATION DE L'IMPRESSION 3D

Comme l'explique Leonardo dans la vidéo, son projet nécessitait une technologie permettant de produire des pièces résistantes aux hydrocarbures et aux hautes températures. C'est pourquoi il a d'abord pensé à faire produire les pièces par CNC, une idée qui a ensuite été abandonnée en raison des coûts élevés. Leonardo est alors tombé sur notre site web - Polyd.com - où il a découvert la technologie d'impression 3D MJF et a décidé de l'essayer. Les pièces imprimées sont très robustes ; il aurait probablement pu optimiser davantage le corps de papillon en l'allégeant à certains endroits, de manière à économiser du matériel et à réaliser encore plus d'économies.
Classé 4/5 

3. ESTHÉTIQUE ET DÉTAILS

Comme indiqué plus haut, les pièces tendent à refléter l'originalité des composants du moteur et pas seulement cela, en fait le boîtier du nouveau corps de papillon est conçu pour tirer parti de l'ancien système de montage du carburateur.  Le design est vraiment unique et nous avons particulièrement apprécié la personnalisation du collecteur et du corps de papillon avec son logo.
Classé 5/5

4. IMPRIMABILITÉ

Sur ce point, nous avons très peu à dire, les pièces sont solides et bien imprimées.
Classé 5/5

5. UTILITY

Tous les passionnés de voitures savent que la réalisation d'une telle conversion est très coûteuse. Il faut en effet employer plusieurs personnes pour s'occuper de la mécanique, de l'électronique et, surtout, pour adapter un moteur thermique vieux de 70 ans à un système moderne tel que l'injection électronique. Leonardo a réussi à rassembler tous les composants mécaniques en quelques centaines d'euros, et en plus, ce projet est réversible car il n'implique aucune modification du bloc moteur d'origine. 
Tout amateur de voitures classiques connaît bien les problèmes liés à une voiture à carburateur : si elle est trop froide, elle ne démarre pas, si elle est trop chaude, elle ne démarre pas, si elle est restée trop longtemps à l'arrêt, elle ne démarre pas... bref, elle ne démarre probablement pas tout de suite.

L'idée de notre adepte était donc brillante, et il mérite des éloges pour cela.
Classé 5L/5 

Conclusions

Faisons un bref résumé des notes attribuées à ce projet : qualité du fichier 5/5, optimisation de l'impression 3D 4/5, esthétique et détails 5/5, imprimabilité 5/5 et enfin utilité 5L/5. 

La note finale, obtenue en additionnant toutes les notes et en les divisant par le nombre de critères, c'est-à-dire 5, est de 4,8, ce qui mettrait ce projet au même niveau que la prothèse de notre ami Lucio, mais grâce à l'éloge d'un paramètre, il se place un cran au-dessus.

Si vous souhaitez en savoir plus sur ce projet, voici les références de Leonardo :
leopiro80@yahoo.it.

Si vous recherchez un partenaire fiable pour l'impression 3D en ligne de prototypes, de pièces et de composants, essayez le devis en ligne instantané : en une seconde, vous obtenez le devis.
Et votre première commande est gratuite.

Bonne impression 3D !